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　　一條投資110億元的高速公路，原定18個月的工期，卻近4年才通車，工程被指偷工減料，多處現“豆腐渣”，而一位標段負責人自曝家醜：資質是借來的，不偷工減料就掙不到錢。（10月29日《法治周末》）
　　一條高速公路，修了又修，補了再補，最終還是拖拖踏踏兩年多卻還不能通車；路基護坡輕輕一撬，裡邊的石塊“稀里嘩啦”滾出來；路面上的水泥用腳一踢，就會還原成粉狀；填充石縫的不是砂漿，是石料加工廠廢棄的石粉；更讓人哭笑不得的是，擋牆和護坡的石縫是用墨汁畫出來的，這是想蒙誰呢？
　　近年來，“樓脆脆”、“樓歪歪”、“橋裂裂”、“橋糊糊”等工程質量事件屢見報端，公眾似乎對此習以為常，見怪不怪了。公眾的麻木也恰恰說明瞭對此類問題無奈，對政府的失望。一方面，一些領導只顧著撈取政績、賺足面子，他們瞧準了這條最容易讓權力變現的渠道，中飽私囊，失於或軟於監管，什麼口碑、什麼民生、什麼安全都成了“狗屁”，他們用最愚蠢和最昧良心的方式矇騙著公眾。另一方面，承建商們則是更為直接，為了爭取工程項目，請吃請喝、送金錢、送美女，“過五關斬六將”，拿到項目後再將工程層層轉包坐收提成。弄虛作假、偷工減料，竟連墨汁畫石縫這等絕招也能想出來，還真把監管部門當成了稻草人，抑或說它們本來就是，蒙的就是監管部門。監管部門成了稻草人，勞民傷財的“形象工程”、脫離實際的“政績工程”和威脅人民生命財產安全的“豆腐渣”工程便如雨後春筍了。
　　公共工程、民心工程變成粗製濫造的“豆腐渣工程”，這讓人無比痛心。修路、架橋、建屋，這些都是性命攸關的百年工程，來不得半點的虛假和馬虎。因為它損失的是公眾的稅款，糟蹋的是民生，損害的是政府的公信力，威脅的全體人民的生命財產安全。所以，不妨對那些想著“蒙”人的官員、商人來點硬的，該處分的處分，該撤職的撤職，還工程建設行業一片清明。
　　文/蔣志平
　　
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